×
多选题
关于防止电力机车、动车组进入停电区、无网区的控制措施，以下正确的有（ ）。
A
对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路
B
接触网停电后，应立即将行车限制卡中的关联道岔开通非停电区域单独锁闭，不能通过关联道岔隔开时应将能进入停电区域的的信号机按钮进行钮封
C
接触网停电后，在控制台停电区域的按钮（计算机联锁车站为占线板停电区域适当位置）揭挂“停电”表示牌，接触网恢复供电的调度命令下达后摘下
D
电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语
答案解析
正确答案：BCD
题目纠错
相关题目
单选题
车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以（ ）为准，有关人员每周一进行一次时钟校对。
单选题
车号人员应按（ ）核对现车和货运票据，无误后，按规定与机车乘务员办理交接。
单选题
装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（ ）负责。
单选题
列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由（ ）负责。
单选题
动车组以外的列车中相互连挂的车钩的中心水平线高度差，不得超过（ ）mm。
单选题
编入列车的关门车数超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发（ ）交与司机。
单选题
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（ ）（简称关门车）。
单选题
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（ ）负责。
单选题
未挂列尾装置的货物列车尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由（ ）负责。
单选题
货物列车尾部未挂列尾装置时应以（ ）代替尾部标志。
