下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。甲站4道停有路用列车57002次，阶段计划为：57002次进入甲站至乙站上行区间K1001+400-K1001+200M处卸料，卸料后返回甲站，采用不封锁甲站至乙站上行区间方式，甲站、乙站联锁设备正常，下列说法正确的是（）。

旅客列车中途摘挂车辆时，车站值班员（助理值班员）应事先通知客运（值班）员需进行甩挂作业的列车车次、辆数、( )、位置及注意事项等。

推进运行时，将简易紧急制动阀接通于列车（车列）的前端，调车人员或指派的胜任人员在列车（车列）起动前，应确认制动主管贯通状态，并进行( )。

推进调车时，被连挂车组距警冲标不足50m或30m（利用本务机调车时，调车作业示意图内必须标明）时，连挂前必须一度停车，并应将道岔开通( )。

在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标( )m以上，在其他线原则上应停于距警冲标30m以上。

旅客列车、通勤列车以及折角（返）列车的机车，在车站( )作业，可比照出入段本务机车挂头办理，不派调车指挥人显示起动信号和连挂车辆的有关信号。

调车指挥人变更调车作业计划，必须取得调车领导人的同意。变更正线、到发线上的调车作业计划时，还应事先取得( )的同意。

穿越正线调车，在调车计划上必须注明( )，中间站（比照区段站办理的除外）还须注明钩分标准。

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业、自轮运转特种设备转线时，可使用( )布置作业计划（不再编制书面计划），司机必须复诵。

旅客列车甩挂作业，调车领导人编制调车作业计划时，须认真核对( )、甩挂车车号及位置，并在调车作业通知单内注明甩挂车车号。

电气化区段，使用电力机车调车应注明“( )”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“无电”字样。