（），超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。

企业、工程单位机车在车站作业时，应受车站调车领导人统一领导，并由车站调车领导人亲自( )调车计划。

使用电力机车调车，当利用正线调车而区间停电时，调车计划中应注明“( )”字样。

调度集中区段，在车站调车操作方式下，正方向越出站界调车时，车站必须提前向列车调度员提出（ ），经列车调度员同意后方可办理。

跨进站信号机装卸路料时，可按( )调车办理。

单线自动站间闭塞区间越出站界调车时，须有( )的调度命令并发给司机出站调车通知书。

越出站界调车作业时，两端站的车站值班员在办理出站调车手续后，应（ ）。

出站调车通知书应由( )填发交给司机。如机车距车站行车室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。

调动需要限速运行的故障车时，列检应及时书面通知车站调度员（未设车站调度员的为调车区长，未设调车区长的为车站值班员），必要时派人监督运行，调车作业计划中须注明( )。

调车进路需经过集中区和非集中区时，应分段( )、确认信号，具体办法在《站细》内规定。

调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人和司机并确认( )后，方可关闭信号机。