自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，列车起动停车未越过信号机或警冲标时，视同（ ）事故情形。

接触网站内或区间停电施工前，由（ ）负责对登记站停电区域勾画的内容进行确认。

接触网站内或区间停电施工前，由（ ）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

挂网线路与未挂网线路的分界处应在控制台（ ）的分界点相应位置贴上标识进行明示（安全线除外）。

列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等（　）情形时，通知司机在前方站停车。

列车运行途中， 车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等（　）情形时，应立即呼叫司机停车。

列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应（ ）。

动车组列车空调失效时，列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（ ）（通过邻靠高站台的线路时限速 40km/h）运行的调度命令。

TDCS区段,车站值班员发现列车车次号错误或丢失后，立即报告（ ）核对列车车次，及时修正列车车次号。

有线调度通信系统设备发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时，应使用铁路自动电话或（ ）进行通话、办理有关行车手续。

遇开放的出站（进路）信号机突然关闭时，如列车停车后已越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的（ ），司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。