非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，（ ）擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中办理闭塞手续，发出电话记录的用语为“×号，×（点）×（分），同意×（次）闭塞”，双线除首列外复诵：“（ ）”。

接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在《站细》规定地点，面向列车注意列车运行和（ ）状态。

填写《行车日志》（（ ）使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。

（ ）时，应执行一看、二按（点击）、三确认、四呼唤制度。

一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或（ ）区别方向（“线”或“站”字可省略。分主次方向时，可只在次要方向增加线名或邻站名区分）；

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（ ）单位责任。

发生事故对接触网进行抢修时，在未采取（ ）的情况下，任何人不得进入事故现场触及故障设备。

救援列车进入电气化铁路进行事故救援时，从业人员必须在接到接触网停电、（ ）的书面通知单后方准作业。

各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏时，任何人不得登上（ ）处理，应速将其牵引到非电气化铁路区段处理。

在电气化区段需临时登机车、动车、车辆顶部进行应急处置前，除按规定办理（ ）手续外，登顶人员还应向列车调度员报告登顶作业具体的铁路名称、行别、里程、股道和两端支柱号，由列车调度员向供电调度员转达。