在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与牵引供电设备高压带电部分保持（ ）距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。

非正常接发列车，发车进路准备妥当通知列车司机用语为（ ），有两个及以上运行方向的车站，应在联控用语后增加“去××方向”；两线及多线区间线别用语由站段规定。

由电力机车牵引的列车（含电力单机），须在车次前按规定冠以“（ ）”二字。

列车直进侧出（（ ）除外），车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××(次)××(站)×道通过，直进侧出，限速××公里。

旅客列车变更（ ），车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××(次)××(站)变更×道通过[停车]，限速××公里。。

正常接车时，当司机呼叫车站“××（站）××（次）接近”时，车站值班员执行车机联控的用语为（ ）。

在一端有两个及以上运行方向（有上、下行之分的除外）的车站（场、所），应在车机联控用语中增加（ ），原则上以列车运行前方第一站（场、所）名为区别列车运行方向别的用语。

单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中规定，对（ ）以及按施工特定行车办法办法行车的列车，不回收书面行车凭证。

接发列车时，遇列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应（ ）。

单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中，车站值班员布置有关扳道员（长）准备进路的用语为×号、×号，×（次）、×道停车（通过或到开），（ ），并听取复诵无误后，命令“执行”。

接发列车作业标准中，车站值班员通知信号员开放信号用语为（ ），并听取复诵无误后，命令：“执行”。