人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用( )一种防溜措施进行防溜。

区间占用逻辑检查报警时，该闭塞分区出现的轨道电路红光带，不通知（ ）部门检查。

闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动或人工解除后，防护该闭塞分区的信号机、闭塞分区轨道区段状态和码序（ ）正常。

当继电式逻辑检查电路判断闭塞分区出现占用丢失时，继电式逻辑检查自动对该闭塞分区进行安全防护，防护该闭塞分区的通过信号机点亮（ ）（出站第一离去区段占用丢失时为出站信号机不能开放），同时将该闭塞分区轨道电路点亮红色灯光。

继电式逻辑检查按列车在区间（ ）运行时，根据闭塞分区列车占用、出清的顺序关系，对区间闭塞分区的状态进行逻辑判定。

执行车机联控时，应使用（ ），做到用语准确、吐字清晰。

当前进路信号及后续进路、出站信号均开放后，车机联控用语为××（次）×进路信号好（了）,（ ）。

发车进路信号开放后，前方进路或出站信号关闭，具备( )条件后，车机联控用语为 ××（次）×道发车进路信号好（了），前方出站（×进路）信号机关闭。

列车通过，出站反方向行车（ ），车机联控用语为××(次)××(站)×道通过，反方向运行。。

遇动车组及动车组检测列车、（ ）动车组列车，在执行车机联控时，车站值班员应主动呼叫司机。

列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为（ ）。