无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，反方向行车，按（）

正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良；如有发生，有关部门、单位必须在（ ）小时内整治完毕。

长时间停留的自轮运转特种设备转移前，由（ ）负责检查；大修宿营车转移前，由所属单位负责指派人员进行检查

保留列车、客车车底长时间停留（原则上按在一处停留超过（ ）小时掌握）后需转移前，由调度所负责通知车辆所属单位指派负责人进行检查。

在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按（ ）非正常作业方式办理。

（ ）、衔接安全线的道岔定位轨道电路区段不设置分路不良标识。

轨道电路分路不良区段标识由（ ）在登记完毕后立即设置，并与《行车设备检查登记簿》内记录（规定不设置标识的区段除外）核对一致，车站值班员、列车调度员应根据《行车设备检查登记簿》分别负责确认。

经电务确认为轨道电路分路不良区段，且仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明（ ），否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。

轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，并用引接线连接信号电源和接收设备所构成的电气回路，是反映列车（机车车辆）（ ）区段的重要设备。

调车作业中，车辆临时停留在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入（ ）。

车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告后，对溜逸车辆应立即组织人员采取拧紧（ ）或通知就近人员放置铁鞋、防溜枕木等措施进行制动。