控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时，下列说法错误的是（ ）。

列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前 （ ） miN。

无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“（ ）”，司机应复诵。

回送客车底列车试风（包括特殊情况旅客列车需由车站负责试风作业或货物列车后端为客车）时，试风人员应要求列车乘务等人员打开车门，上车确认（ ）。

车站值班 员得到列车后端距离不足 3m的报告后，必须确认试风列车后端（ ）未办理，否则不得同意试风。

遇列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足 （ ）m时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。

须车站递交（转达）的临时限速调度命令，车站值班员须在列车（ ）前递交（转达）完毕，并向列车调度员报告临时限速调度命令已经交付司机。列车调度员应对列车临时限速调度命令的递交情况进行重点掌握。

普速铁路区段，车站接发办理客运业务的动车组列车，由（ ）负责编制动车组列车“三固定”技术资料。

动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定（ ）。

越出站界调车及跟踪出站调车使用出站（跟踪）调车通知书时，调车作业完毕，调车长确认车列全部返回车站并收回（ ）后，向车站值班员报告。

自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭（ ）越过；遇调车信号无法开放时,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。