救援列车的出动由调度所机车调度员直接向救援列车发布救援出动的调度命令，同时通知机务段机车调度员，组织救援列车在（ ）内开出。

在未设轨道电路以及轨道电路发生故障的到发线上停留机车车辆时，应揭挂（ ）安全帽（表示牌）。

车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为（ ）。

按规定需要车站负责列车试风时，车站值班员应及时与列车调度员联系，了解列车运行计划，根据列车计划出发点，适时通知试风人员出场试风，用语为“（ ）”。

自动闭塞区段，临时准许列车在区间内后退时，应揭挂“区间退行”安全帽（表示牌）。车站准许列车后退时，在控制台（占线板）上对应区间进站口处揭挂“区间退行”安全帽（表示牌）。接到邻站关于该列车整列到达的（ ）后摘下。

办理越出站界调车或跟踪出站调车时，出站（跟踪）调车进路（ ）后，在控制台（占线板）上对应区间进站口处揭挂“出站调车”安全帽（表示牌）。

全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔（（ ）除外）进行操纵转换,禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔。

垂直天窗及单线区段不划分区域的站内天窗作业，天窗点时段内需操纵道岔时，均由（ ）负责。

半自动闭塞设备的车站，不能通过设备确认列车整列到达时，应（ ）确认。

试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于（ ）m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

车站接到密接式车钩的客车准许附挂货物列车回送的客运调度命令后，应在货物列车（ ）记事栏内注明“密接”字样。