列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在半自动闭塞区间或（ ）时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站。

自动闭塞区段，CTC/TDCS 区间列车占用丢失报警，车站值班员联系占用丢失的列车司机，询问列车位置及（ ）（占用丢失的列车无异常时仍按信号显示运行，不得无故停车）。

货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写( )

车站值班员（列车调度员）发现或接到道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时的报告后，应立即通知工务、电务人员，并在( )内登记。

使用机车救援动车组时，被救援动车组制动可用时限速( )，制动不可用时限速5km/h。

动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用( )作为救援机车。

车站需使用调度命令无线传送系统发送行车凭证时，应在（ ）准备妥当后，车站值班员方可在车务终端上编辑（转发调度命令时从系统中调取）行车凭证，经把关人员审核后按规定发送。

在未设轨道电路以及轨道电路发生故障的到发线上停留机车车辆时，应揭挂（ ）安全帽（表示牌）。

车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为（ ）。

按规定需要车站负责列车试风时，车站值班员应及时与列车调度员联系，了解列车运行计划，根据列车计划出发点，适时通知试风人员出场试风，用语为“（ ）”。

自动闭塞区段，临时准许列车在区间内后退时，应揭挂“区间退行”安全帽（表示牌）。车站准许列车后退时，在控制台（占线板）上对应区间进站口处揭挂“区间退行”安全帽（表示牌）。接到邻站关于该列车整列到达的（ ）后摘下。