587. BI019 下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是( )。

　调整气门间隙时,气门与气门座间有积炭杂质

　摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣

　新镶的气门座材料太软,气门与气门座接触环带过窄

　研磨气门后气门砂未清除干净

正确答案：B

解析：

发动机气门间隙调整后出现过大的原因是在选项中的四个选项中，只有选项B提到了可能导致气门间隙过大的原因，包括摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣。这些问题会导致气门间隙超过规定范围，从而影响发动机的工作效率和性能。因此，选择答案B。

137. BA001 利用液体压力能传递动力和运动的传动方式称为( )传动。

136. BA001 下列关于液力传动装置的试运转的说法不正确的是( )

135. BA001 液压功率是指液压传动系统中压力液体在单位时间内所做的( )。

134. BA001 液力传动是以液压油的( )来转换并传递机械能的液体传动。

133. BA001 液压传动是以液体作为( )来传递动力和动作信号的系统。

132. AD002 《特种设备质量监督与安全监察规定》,规定起重机械为“特种设备”,起重作业人员(指起重设备安装、维修保养、操作等作业人员,是“特殊工种”),必须经专业培训和考核,取得的( )特种设备作业人员资格证书后,方可从事相应的工作。

131. AD002 多台起重机吊装时,应尽量保持垂直吊装作业状态。双机抬吊细高设备时,被吊设备的轴线与垂直线的夹角,最大不宜超过( )。

130. AD002 多台起重机协同吊装作业时,用电子测力仪或拉力表等装置,能直接观测显示索具的受力状况,采用串联穿挂、选用( )等吊装专用索具,可以达到多台起重机具自平衡吊装作业状态。

129. AD002 装车时被运设备的重心应与承运车辆货台的承重中心保持一致,若重心过高或偏移过多时,则应予以( )。

128. AD002 吊装运输物件与电压等级 l kV输电导线的安全距离为( )。