《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，手工打磨钢轨作业内容及流程包括，作业前必须准备的工具有:（ ）等。（根据需要选择使用）。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ），容许误差为－2mm。

《铁路线路修理规则》规定，温度应力式无缝线路缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持在（ ）N·m。

换出的钢轨一般应放在（ ）或路肩上，混凝土枕地段允许临时放在道心。

在站内线路上施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设（ ）防护。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线实测正矢与计算正矢差作业验收标准为（ ）mm。

高速铁路正线有砟道床,速度等级在200～250km/h（不含），砟肩宽度不小于（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨应符合《高速铁路用钢轨》（TB/T3276）规定。钢轨平直度和扭曲允许偏差,轨身水平允许偏差为（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，铁路局应根据近、远期规划，统筹安排，修建必要的（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km/h正线，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。

《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。