《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，安全控制措施包括，翻动辙叉时，（ ）。抬运辙叉时，作业人员要动作一致，防止碰伤手脚。

《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。

《铁路线路修理规则》规定，其他站线，43kg/m以下钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组（ ）向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路作业轨温条件规定：直线及R≥2000m曲线地段，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，作业轨温范围（按实际锁定轨温计算）为( )。

设计行车速度为200km/h高速铁路有砟轨道，正线设置圆曲线型竖曲线连接时，最小竖曲线半径为（ ）m。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ），容许误差为－2mm。

《铁路线路修理规则》规定，温度应力式无缝线路缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持在（ ）N·m。

换出的钢轨一般应放在（ ）或路肩上，混凝土枕地段允许临时放在道心。

在站内线路上施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设（ ）防护。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线实测正矢与计算正矢差作业验收标准为（ ）mm。