《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业内容及流程安全措施包括，电气化区段更换（ ）的辙叉，必须事先通知供电及电务部门采取措施后，方可作业。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，铁垫板外肩贴靠轨底边不得离缝，正线、到发线浮离道钉（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。

《铁路线路修理规则》规定，其他站线，43kg/m以下钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组（ ）向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路作业轨温条件规定：直线及R≥2000m曲线地段，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，作业轨温范围（按实际锁定轨温计算）为( )。

设计行车速度为200km/h高速铁路有砟轨道，正线设置圆曲线型竖曲线连接时，最小竖曲线半径为（ ）m。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ），容许误差为－2mm。

《铁路线路修理规则》规定，温度应力式无缝线路缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持在（ ）N·m。

换出的钢轨一般应放在（ ）或路肩上，混凝土枕地段允许临时放在道心。

在站内线路上施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设（ ）防护。