在铁路线路两侧从事采矿、采石或者爆破作业，应当遵守有关采矿和民用爆破的法律法规，符合（ ）。

高速铁路有砟轨道弹条IV型扣件轨距和轨向调整：在预埋铁座与钢轨间设有绝缘轨距块，通过更换不同号码绝缘轨距块实现轨距和轨向调整。

高速铁路发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。

高速铁路有砟轨道，当发现钢轨内部轻伤有发展时，应立即进行紧急处理。

高速铁路有砟轨道钢轨外观及表面伤损检查，应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。

高速铁路综合检测列车发现的轨向水平逆向复合不平顺和连续三波及多波高低、轨向不平顺，以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所，应及时进行分析和处理。

高速铁路动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

高速铁路线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。

高速铁路无缝线路夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应立即采取防涨措施。

高速铁路无缝线路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。标记应明显、耐久、可靠。

高速铁路无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元。