机车车辆伤害事故中作业环境不良主要表现在（ ）。

高速铁路有砟轨道，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，100～85分为优良。

高速铁路有砟轨道，线路设备状态评定原则上每年进行一次，评定报告每年10月20日前报铁道部。

高速铁路有砟轨道，线路设备状态评定，是对线路设备质量基本状况的检查评定，是考核线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标，是安排线路维修计划的主要依据。

高速铁路有砟轨道，线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在301分以上。

高速铁路有砟轨道，线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在51～300分。

高速铁路有砟轨道，线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在85分及以内。

高速铁路有砟轨道，轨道动态不平顺管理值的扭曲限值包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量。

高速铁路有砟轨道，轨道动态不平顺管理值的水平限值不包含曲线按规定设置的超高值及超高顺坡量。

高速铁路有砟轨道，轨道动态不平顺管理值中各项目偏差扣分标准：Ⅳ级每处扣300分。

高速铁路有砟轨道，轨道动态不平顺管理值中各项目偏差扣分标准：Ⅲ级每处扣100分。