相关题目
《防止货物列车车辆抱闸安全措施》： 制动主管压力为600kpa的货物列车换挂机车时，到达换挂站停妥后，必须追加减压至最大减压量（140kpa），并不再缓解列车制动。
《高速铁路作业人身安全措施》： 严格执行人身安全各项措施。进入石太客专、石济客专、霸徐铁路的作业人员必须认真执行人身安全有关规定。加强自控、互控和他控，必须在确保人身安全的前提下进行作业。禁止攀登高站台或在高站台下部进行摘挂作业。
《防止列车误通误停的安全措施》：遇CIR不能正常接收进路预告信息时，司机应汇报列车调度员。
《防止列车误通误停的安全措施》：因列车运行调整，图定在站技术停车的旅客列车，具备通过条件时，可根据列车调度员的指示改按通过办理，车站值班员使用列车无线调度通信设备通知司机，司机凭信号显示运行。
《防止列车误通误停的安全措施》：司机必须按列车运行图规定的停站操纵列车，遇出站信号机提前开放时，司机可以慢速通过。
《防止列车误通误停的安全措施》：认真进行车机联控制度，遇车站通知的运行方式与运行图不符时，应立即与机务段行车室进行联系核对。
《防止列车误通误停的安全措施》：司机应熟知担当列车车次停车站，在司机手册对停车站做出明显标记，技术停车站做出特别标记。
《防止电力机车停分相、带电过分相安全措施》：（二）防止电力机车带电过分相安全措施 通过接触网电分相时，如遇主断路器断不开时，司机应降弓通过接触网分相。
《防止电力机车停分相、带电过分相安全措施》：（二）防止电力机车带电过分相安全措施 正确使用机车自动过分相装置，机车出段时，自动过分相“车载装置”必须关机使用。通过第一个分相时，司机应提高警惕，如未自动断开时，应及时手动断开主断。遇装置故障时，应关闭“车载装置”，采用手动控制机车过分相运行。
《防止电力机车停分相、带电过分相安全措施》：（一）防止电力机车停分相安全措施 电力机车担当救援任务时，应考虑被救援列车地点是否有接触网分相影响救援工作，如判断不具备救援或加速通过电分相的条件，及时向车站值班员说明情况。
