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《第二十五项 列车标志不完整时处理程序》：机车（动车组）前部头灯、标志灯均不能使用时，应维持运行到前方站停车处理。不能修复时，应及时报告车站值班员（列车调度员），请求救援，按调度员指示办理。
《第二十五项 列车标志不完整时处理程序》：夜间运行，司机发现列车标志不完整时，应及时报告车站值班员、列车调度员，机车（动车组）头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行，
《第二十三项 机车故障不能继续运行区间停车时作业程序》：机车故障经处理能运行时，不得擅自动车，应立即向列车调度员或车站值班员报告取消救援，按其指示办理
《第二十三项 机车故障不能继续运行区间停车时作业程序》：请求救援后，应及时了解救援机车的开来方向，并立即前往来车方向不少于500m处放置响墩，并在规定的地点显示手信号进行防护。
《第二十三项 机车故障不能继续运行区间停车时作业程序》：机车故障后10min内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。
《第二十三项 机车故障不能继续运行区间停车时作业程序》：遇机车故障在区间停车时，列车应尽量避免停于隧道内、桥梁上或长大坡道上，电力机车还应避免停在接触网分相前或分相内。
《第二十三项 机车故障不能继续运行区间停车时作业程序》机车故障，经处理能继续运行时，可以继续运行
《第二十二项 机车故障需在前方站停车处理时作业程序》：装有6A或轴报系统并作用良好的机车在车站停留时，机车乘务员可不检查邻近正线侧机车走行部。
《第二十二项 机车故障需在前方站停车处理时作业程序》机车在运行中发生故障需在前方站停车处理时，应立即用列车无线调度通信设备通知前方站，说明原因要求站内停车处理机车故障。
《非正常行车第四十二项 机车担当救援任务作业程序》：LKJ操作方法及运行程序 牵引被救援列车返回出发站时为反方向运行，LKJ设定调度命令中指定车次，并转入“调车状态”使用。
