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运行中司机发现临时限速牌（包括临时限速牌限速值与运行揭示要求不符）时，司机立即用列车无线调度通信设备向车站值班员或列车调度员汇报，问明情况，并将情况记入司机手册，回段退勤时按规定报告。
列车运行途中，遇LKJ临时数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，机车司机须按导向安全原则，以最低限速值和最长限速距离控制列车运行。
司机在运行中发现没有限速命令的临时减速信号牌时，要立即按限速标明的速度降速运行，如未标明限速值或未看清限速值时，必须将列车速度降至30km/h以下通过限速地段，必要时采取紧急停车措施。
运行中遇线路障碍自动监测预警系统防护告警灯显示红灯时,若机车（列车）通过报警地段未发现障碍物，列车越过监控区段100m后，按规定速度运行。
列车在集团公司管内安装有“线路障碍自动监测预警系统”路段行车时，当系统发生无线列调或报警灯报警时，机车司机应立即报告。
防止运行中发生车辆抱闸，在无列检作业的车站挂车前，机车乘务员应打开被挂车辆折角塞门，将车辆制动主管排“零”后再挂机车。
防止运行中发生车辆抱闸，制动主管压力为500kPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。
双线区间改按单线行车时作业程序，无双向闭塞设备的双线区间改单线行车
1.确认路票和命令。
应停车接收调度命令及路票。机班全员确认停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车的调度命令及绿色许可证填写正确无误。
双线区间改按单线行车时作业程序，反方向运行LKJ操作。
有计划的列车反方向运行，LKJ有反方向数据时，按规定使用操作。LKJ没有反方向数据时，司机报告列车调度员，列车调度员应发布允许在数据不对应的区域将LKJ由通常工作状态人工转为随时停车（20km/h限速）工作状态或降级工作状态（无法进入随时停车工作状态时转为降级工作状态）运行的调度命令，以特别行车措施保障运输安全，或按列车调度员的指示办理。
双线区间改按单线行车时作业程序，确认出站。
(1)正方向运行，行车凭证为进站信号机显示的允许运行的信号。
(2)反方向运行，列车凭出站信号机的允许运行的信号（相应进路表示器显示正确）进入区间。
