连接站台的客运电梯，主要是车站检票口、天桥地道、出站口的电梯为（）。

动车组列车空调失效防护网安装完毕,打开车门后,由列车长组织列车乘务人员按照“（）”值守,直到车门关闭,严禁旅客靠近防护网和自行下车。

旅客列车空调失效需组织旅客换乘或疏散时,可根据不同场景,采取（）、（）、换乘至热备动车组或其他旅客列车、停运等处置方式。

铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时，应立即采取（），并保证安全生产。

动车组手动开、关门时，执行“（）”的原则。

车站放行旅客前，司机（按钮不在司机操作台上的由随车机械师）根据（）的通知开门。

《铁路安全管理条例》公告牌和警示标志的设置中间站不少于 （）块，二等及以上车站不少于（） 块。警示标志的设置不能影响车站工作人员的行车作业和人身安全。

遇火灾、自然灾害、列车被迫停车妨碍邻线等紧急情况危及行车安全时，列车司机、随车机械师（车辆乘务员）可使用GSM-R 手持终端发起“（）”紧急呼叫。

列车须按规定编定车次。上行列车编为（），下行列车编为（）。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。

列车运行，原则上以开往北京方向为（），反之为（）。

非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120 km/h以上至160 km/h时为（） mm。