车辆轮对的内侧距离为（ ）。

车钩段修检修后，组装钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的材质为45的新品四方头螺栓，安装弹簧垫圈和妒4锄开口销并卷边。

车钩段检修后，组装钩舌销与钩耳孔的间隙不小于6mm（按短径计算）。

16、17号车钩零部件调质处理工艺：将零部件加热到900～920℃，保温1．5～3h，水冷；8h内进行回火处理，回火温度为560～600℃（转动套、销托为350～400℃），保温2～4h，打开炉盖冷却到室温。

17号车钩间连接轮廓的自由间隙均为9．5mm，比13号车钩减小52％，降低了列车运行中的纵向冲击力，改善了列车纵向动力学性能。

心盘球面局部磨耗深度不大于2rnlll，且面积不大于总面积的30％时，须消除圆角；大于时须堆焊后加工或更换。

120阀与103阀或104阀的工作原理是相同的。

平面上心盘裂纹易发生在凸台根部、铆钉孔或螺栓孔处。

单侧牵引梁扩张时，将木板尺贴靠在牵引梁内侧腹板下缘，所产生的间隙即为牵引梁单侧扩张限度。

货车车体扭转载荷是指当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时（车辆检修时常会碰到），车体将承受扭转载荷。

KlSAT型车底门数量4个（每侧各2个）、传动方式多级传动顶锁机构、卸煤方式风力为主，手动为辅。