自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）

NJ2型机车的辅助发电机三个输出线圈为（）、辅助电动机线圈、蓄电池供电线圈。

NJ2型机车的辅助发电机三个输出线圈为所有辅助系统提供电源，其中包括（）、柴油机冷却系统和蓄电池充电等系统。

NJ2型机车的交流发电机位于柴油机末端，由牵引交流发电机和辅助交流发电机组成。二者位于（）并同轴安装。

NJ2型机车在运行中车轮发生空转或滑行时，控制系统不断监测轮对的速度变化，并通过调节逆变器的（）来纠正车轮空转和滑行。

为满足NJ2型机车逆变器桥的开关速度，需使用无运动部件或触电的固态功率器件，这种固态功率器件称为（）。

逆变器通常由某种形式的开关网络和振荡电路组成。NJ2型机车给牵引电动机供电的逆变器属于（）逆变器。

NJ2型机车的主整流器组将牵引发电机的交流输出转换成直流，再使用（）将直流电转换为可变频变压的交流电。

NJ2型机车的交流发电机发出的是交流电，但其频率及电压均不符合机车的交流牵引电动机，为了产生适用的交流电压和频率，须由（）来完成交流转换成直流。

NJ2型机车的交流牵引系统要比直流牵引系统复杂的多，牵引系统先产生交流电源并转换为直流，然后再转换为（）向牵引电动机供电。

NJ2型机车在恒定转矩驱动下加速，当速度达到（），牵引逆变器传送给定子绕组的交流电频率增加大于电压增加，牵引电机转速加快、转矩下降，机车进入恒功区。