防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。（）J420

NJ2型机车的微机控制系统主要由通讯网络、智能显示器、（）、集成输入/输出控制板、柴油机控制单元等软硬件系统组成。

NJ2型机车的17KC120型司机主控制器是用来控制机车工况、方向和柴油机升降速，该控制器有换向手柄和（）手柄。

NJ2型机车柴油机起动时，若发生逆变器6被禁止，智能显示器3将使用（）把逆变器5与牵引发电机连接，启用柴油机辅助起动程序。

NJ2型机车柴油机起动发火后，柴油机转速增加至120~200转/分钟，该转速是由柴油机控制单元（ECU）通过起动（）程序来设置的。

NJ2型机车柴油机起动时，首先牵引逆变器6开始向牵引发电机提供约为1000A交流电流，当柴油机曲轴转速达到（）转/分钟时，起动电流降至约700A。

NJ2型机车的（）控制柴油机的起动过程，它通过集成输入/输出板控制各个起动接触器和起动转换开关（CTS）动作。

NJ2型机车使用牵引逆变器起动柴油机时，使用了两个牵引逆变器作为起动逆变器，一个为主，另一个为辅，以便提供一定的故障冗余，选择（）作为主起动逆变器。

NJ2型机车的（）为柴油机起动并将其设定在空转速度提供计算机控制。

NJ2型机车蓄电池充电控制电路中，由（）控制蓄电池充电控制器BCC的直流输出。

NJ2型机车牵引发电机励磁电路与（）的控制网络进行连接，并由其控制牵引发电机励磁控制器的运行。