半自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲。（）

NJ2型机车制动机出现自动制动机故障紧急制动时，司机应将自动制动阀至紧急位，直到（）或故障消除。

NJ2型机车制动机出现制动系统集成处理器模块（IPM）与智能显示器通信中断时，司机应将自动制动手柄置抑制位（），在移动至运转位进行重置。

NJ2型机车制动机出现制动系统集成处理器模块（IPM）与智能显示器通信中断时，司机应将自动制动手柄置（）至少8秒，在移动至运转位进行重置。

NJ2型机车制动机出现制动系统集成处理器模块（IPM）与智能显示器通信中断时，在智能显示器界面上显示（）的色块进行重置提示。

NJ2型机车的微机控制系统主要由通讯网络、智能显示器、（）、集成输入/输出控制板、柴油机控制单元等软硬件系统组成。

NJ2型机车的17KC120型司机主控制器是用来控制机车工况、方向和柴油机升降速，该控制器有换向手柄和（）手柄。

NJ2型机车柴油机起动时，若发生逆变器6被禁止，智能显示器3将使用（）把逆变器5与牵引发电机连接，启用柴油机辅助起动程序。

NJ2型机车柴油机起动发火后，柴油机转速增加至120~200转/分钟，该转速是由柴油机控制单元（ECU）通过起动（）程序来设置的。

NJ2型机车柴油机起动时，首先牵引逆变器6开始向牵引发电机提供约为1000A交流电流，当柴油机曲轴转速达到（）转/分钟时，起动电流降至约700A。

NJ2型机车的（）控制柴油机的起动过程，它通过集成输入/输出板控制各个起动接触器和起动转换开关（CTS）动作。