总公司、铁路局行车安全监察人员，凭（）登乘机车。（）运31

NJ2型机车采用轴控驱动方式，该驱动方式比架控驱动方式更具优点，尤其是一台牵引逆变器出现故障时，可以不影响机车的运行。（）

NJ2型机车制动系统的不可抑制惩罚制动，与手柄位置和制动缸压力无关，系统要求时即可产生。（）

NJ2型机车空气压缩机电磁阀切断塞门安装在空气压缩机控制板上，当空气压缩机运转时，关闭该塞门会使变成卸载。（）

NJ2型机车在实施紧急制动，列车装有列尾控制装置EOT时，列尾控制装置EOT打开排风口进行辅助排风。（）

NJ2型机车制动机设置为非保压时，在系统常用制动时列车管闭合，隔离总风管对列车管的充风补偿。（）

NJ2型机车制动机设置为保压时，列车管压力将保持在均衡风缸目标常用减压量上，列车管漏泄由总风管通过列车管控制部分内的继电器进行充风补偿。（）

NJ2型机车制动机设置为货运模式时，只有自动制动阀手柄在运转位时才能均衡风缸充风。（）

NJ2型机车制动机设置为客运模式时，允许均衡风缸部分再充风，均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制。（）

NJ2型机车智能显示器（SDIS）安装在司机室操纵台前端，作为机车计算机的一部分，是司机室制动模式的接口，同时也为司机提供各制动压力反馈。（）

NJ2型机车制动缸控制部分（BCCP）的功能是通过16管压力和20管单向止回阀对制动缸压力进行控制。BCCP内安装有制动缸继电器。（）