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《客列尾装置作业安全措施》： 旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客车列尾装置主机连续（ ）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员，车站值班员报告列车调度员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。
《防止货物列车车辆抱闸安全措施》： 列车运行中进行贯通试验时，司机应根据线路纵断面和运行条件，在运行速度较高、线路平坦或下坡的地段进行，制动减压不得小于（ ）kpa，并保证排风时间符合规定后方可缓解。电力机车牵引的列车，贯通试验后再进行运行调速时，应尽量以电阻制动方式为主。
《高速铁路作业人身安全措施》： 进入石太客专、石济客专、霸徐铁路后不得开窗运行。在站或区间临时停车，不得下车检查机车，严禁横越线路。下车处理走行部故障时，必须报告列车调度员，得到列车调度员已对邻线列车限速（不超过（ ）km/h）调度命令的通知后，方准下车处理故障，做到一人监护一人作业，不得侵入限界。
《防止电力机车停分相、带电过分相安全措施》：（二）防止电力机车带电过分相安全措施 禁止单台电力机车升双弓运行；禁止（ ）台及其以上电力机车重联升弓。电力机车专列回送时附挂机车不得升弓。
《防止电力机车停分相、带电过分相安全措施》：（一）防止电力机车停分相安全措施 机车通过关键分相可切除自动过分相装置，在断电标处直接手柄回“（ ）”位、手动断主断，保证列车惰力闯过分相，通过分相后应及时恢复自动过分相功能。
《汛期行车安全措施》：当线路障碍自动监测报警系统发生无线列调或报警灯报警时，机车司机应立即停车，并通知车站，随后以遇到障碍能随时停车的速度（最高不超过20km/h）继续运行，若发现线路上有侵入限界的障碍物时，应立即停车，通知相关车站值班员。若机车（列车）通过报警地段未发现障碍物，列车头部越过监控区段( )m后，按规定速度运行。
《汛期行车安全措施》：机车乘务员要熟记防洪重点地段，并携带“汛期防洪重点地段一览表”，运行中按规定执行趟汇报和（ ）制度。
《恶劣天气行车安全措施》：车站发车时，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机可凭( )无线调度通信设备的开车通知，起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。
《恶劣天气行车安全措施》：遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )m时，司机应及时将天气恶劣情况报告车站或列车调度员。
《长大下坡道行车安全措施》：石太线列车机车电阻制动发生故障、在列车管风压低于（ ）kPa时，允许列车在岩会站至程家站、程家站至娘子关站2个区间停车缓风，充足风后继续运行。
