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《非正常行车第四十五项 担当动车组救援作业程序》：当直流电压低于77V时，列车将自动施加紧急制动。
《第三十三项 客列尾装置故障时作业程序》：列车运行超过( )个区间仍不能建立连接时，按客车列尾装置故障办理。
《第三十三项 客列尾装置故障时作业程序》：旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客车列尾装置主机连续( )次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员，车站值班员报告列车调度员。
《第三十二项 货列尾装置故障时作业程序》：货列尾装置故障时，列车在前方站停车后，司机根据车站值班员通知将主管风压降至（ ）kPa以下，，机车乘务员听到列尾主机等待确认的语音后，及时与主机建立“一对一”关系，确认良好后开车。
《第三十一项 LKJ故障时作业程序》：LKJ故障时，在半自动闭塞、自动站间闭塞区段运行时，列车接近车站前司机应适当降低运行速度，确认进站信号显示正常后，速度降到（ ）km/h以下进站。
《第三十一项 LKJ故障时作业程序》：LKJ故障时，自动闭塞区段，司机应控制运行速度，最高以不超过（ ）km/h的速度维持运行至前方车站停车处理或请求更换机车。
《防止机车发生热轴安全措施》： 凡运行中发生（ ）级报警，机车回段后，乘务员应按规定提票，有关人员及时确认并排除故障，必要时扣车处理，故障消除后方准出库。若因二级报警停车检查，乘务员还应填写行车事故报告。
《客列尾装置作业安全措施》： 旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客车列尾装置主机连续（ ）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员，车站值班员报告列车调度员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。
《防止货物列车车辆抱闸安全措施》： 列车运行中进行贯通试验时，司机应根据线路纵断面和运行条件，在运行速度较高、线路平坦或下坡的地段进行，制动减压不得小于（ ）kpa，并保证排风时间符合规定后方可缓解。电力机车牵引的列车，贯通试验后再进行运行调速时，应尽量以电阻制动方式为主。
《高速铁路作业人身安全措施》： 进入石太客专、石济客专、霸徐铁路后不得开窗运行。在站或区间临时停车，不得下车检查机车，严禁横越线路。下车处理走行部故障时，必须报告列车调度员，得到列车调度员已对邻线列车限速（不超过（ ）km/h）调度命令的通知后，方准下车处理故障，做到一人监护一人作业，不得侵入限界。
