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第四十六项 调车信号机故障的作业程序：调车信号机故障时，车站值班员应通知调车长口头转告（ ），调车长取得作业允许并通知司机后，亲自或指派人员领车越过关闭的调车信号机。
第四十六项 调车信号机故障的作业程序：调车信号机故障时应置于关闭状态或（）状态。
《非正常行车第37项第三十七项 电力机车弓网异常时处理程序》：使用未配备防护用品的外局机车需登顶检查时，司机应向列车调度员（车站值班员）报告，（ ）
《非正常行车第38项第三十八项 发现降弓标或降弓手信号时作业程序》：列车降弓通过故障地段（ ）m后，如见不到升弓信号，可自行升弓继续运行。
《非正常行车第四十一项 电力机车(动车组)停在接触网分相无电区时处理程序》：如果机车（补机）后弓处于有电区，司机应立即向车站值班员或列车调度员报告，请求退行，根据分相长度及坡道情况说明退行距离，得到准许后，按规定退行。退至（ ），重新起动列车，
《非正常行车第四十二项 机车担当救援任务作业程序》：救援机车进入封锁区间的凭证为（ ）
《非正常行车第四十二项 机车担当救援任务作业程序》：区间运行
开车后，机班二人应加强瞭望，在接近被救援列车或车列（ ）km时，要严格控制速度，.
《非正常行车第四十二项 机车担当救援任务作业程序》：区间运行
开车后，机班二人应加强瞭望，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，，同时使用列车无线调度通信设备与被救援列车的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能随时停车的速度运行（最高不得超过（ ）km/h），.
《非正常行车第四十二项 机车担当救援任务作业程序》：距被救援列车或车列（ ）m停车后，按现场指挥人员的要求以不超过5km/h速度连挂。
《非正常行车第四十三项 单管供风机车担当双管供风列车救援作业程序》 客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（ ）km/h速度运行至前方站。
