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分部运行作业程序：三、防溜、防护
1.确认不能分部运行的列车，司机应保持列车（ ）并做好防溜、防护工作。
2.具备分部运行条件的列车，按规定对遗留车辆做好防溜、防护工作。
分部运行作业程序：二、报告车站
1.确认不具备分部运行条件时，司机应使用列车无线调度通信设备将情况向（ ）报告并说明原因，请求救援。
2.具备分部运行的条件时，向车站值班员或列车调度员报告情况，按其指示办理。
处理列车分离（脱轨）作业程序：发现车辆脱轨时，立即报告车站值班员或列车调度员（妨碍邻线时立即按规定对邻线防护），并立即（ ）。检查人员尽快查明脱轨具体情况，及时报告车站值班员或列车调度员，并将情况记入司机手册。
处理列车分离（脱轨）作业程序：三、查明原因，
司机亲自或指派换乘司机（副司机）携带手持电台（GSM-R手持终端）、（ ）、管钳、司机手册（根据列车顺序表抄写好尾部车号）由机车依次向列车尾部检查。
处理列车分离（脱轨）作业程序：二、停车报告、防护邻线
停车后司机应立即使用列车无线调度通信设备将（ ）向就近车站值班员或列车调度员报告，确知有后续列车接近时，应通知后续列车注意运行。
处理列车分离（脱轨）作业程序：一、立即停车
列车运行中司机应随时注意机车工作状态，监视各种仪表的显示，遇列车
制动主管
风压急剧下降，司机应（ ），迅速停止向制动主管供风，及时采取停车措施，同时应向列车后部瞭望尽量判明风压急剧下降原因（列车分离或车辆脱轨及其它情况）。
第五十八项 发生车辆热轴（严重抱闸）时处理程序：货物列车确认车辆抱闸时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解。按限速（ ）km/h运行至前方站。
第五十八项 发生车辆热轴（严重抱闸）时处理程序：当检查发现轴承外观无异状，可以继续运行时，及时报告车站值班员（列车调度员），根据列车调度员发布的调度命令，限速不超过（ ）km/h就近运行到前方车站或限速不超过15km/h退行至后方车站。
第五十七项 发生机车热轴时处理程序：经检查确认不能继续运行时，为防止故障轴承固死扩大事故，要马上采取摘机车（ ）措施。
第五十七项 发生机车热轴时处理程序：装有6A或轴报系统并作用良好的机车在车站停留时，机车乘务员可（ ）邻近正线侧机车走行部。
