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运行中遇线路障碍自动监测预警系统防护告警灯显示红灯时,司机操纵列车以遇到障碍能随时停车的速度(最高不超过( )km/h)继续运行。
发现有列车折角塞门关闭时,应记录其车辆的( )。
列车因制动力不足不能及时停车危及行车安全时,立即通报车站,请求( )前方进路。
发生列车折角塞门关闭时,如列车不能在信号要求的距离内停车时,要立即用列车无线调度通信设备通知前方站,( )线路。
运行中司机使用制动机调速时,发现排风异常,列车速度下降缓慢时,司机要立即采取( )停车措施。
运行中发生车辆抱闸,司机接到车站值班员(助理值班员)通知后回答:“×××次列车有抱闸,准备进行制动试验”,并根据列车运行情况,在通过前方站前进行一次( )kPa以上的制动减压,排风时间符合规定后缓解,继续提速运行。
防止运行中发生车辆抱闸,电力机车牵引的列车,贯通试验后再进行运行调速时,应尽量以( )制动方式为主。
防止运行中发生车辆抱闸,货物列车开车前进行简略试验时,须使用( )减压量,保压时间须符合规定。
列车放置响墩、点燃火炬、短接轨道电路防护作业程序,短接轨道电路的方法
自动闭塞区段短接轨道电路时,将短路铜线两端紧固在钢轨上,不得脱落,避开钢轨( )。
列车放置响墩、点燃火炬、短接轨道电路防护作业程序,三、点燃火炬的要求和方法
按照《技规》规定,列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机与车辆乘务员分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬,应放在( )的地点。
