严禁在钢轨上、轨枕头、车底下、道心、车端部、站台边站立、坐卧、避风、避雨、避雪或乘凉。

旅客列车运行途中，发现列车管压力显示正常、总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（ ）kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。

SS4型机车53调压阀调整1圈约为（ ）KPa。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，采用( )法消除过量。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给,维持运行时，使用压缩机扳钮控制风压，注意保持总风缸压力与过量供给压力差不超（ )Kpa，防止因压缩机控制不当造成车辆抱闸或过量供给压力持续增加。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给时，除特殊情况需立即停车处理外，平道、上坡道等机车风源使用较少时，在列车管压力不超（ ）KPa情况下，一般均应维持运行。

运行中常用制动减压造成列车起非常时，如机车空气压缩机系统正常，关闭机后第一位车辆折角塞门，采取最大有效减压辆试验机车制动机。[定压600（500）Kpa为（ ）Kpa]。

列车运行中LKJ发生紧急动作后，停车等候（ ）min，待LKJ解除控制后，及时向制动主管充风，按规定进行制动试验，检查制动主管贯通状态（有列尾装置的列车，使用列尾装置查询尾部风压），正常后立即开车，向车站值班员或列车调度员汇报，并将情况记入司机手册。

司机在运行中发现没有限速命令的临时减速信号牌时，要立即按限速标明的速度降速运行，如未标明限速值或未看清限速值时，必须将列车速度降至（ ）km/h以下通过限速地段，必要时采取紧急停车措施。

线路上有侵入限界的障碍物时，排除线路障碍后按规定开车，以随时停车的速度（最高不超过（ ）km/h）注意运行，列车头部越过防护区段后，按规定速度运行。

运行中遇线路障碍自动监测预警系统防护告警灯显示红灯时,若机车（列车）通过报警地段未发现障碍物，列车头部监控区段（ ），按规定速度运行。