横越线路时，严禁钻车和抢越线路，但确认机车、车辆不移动时，可以从车钩上方翻跃。

接触网停电导致旅客列车空调失效,发生全列不能正常供电时（ ）min之内不能恢复运行必须请求救援。

旅客列车运行中总风压力不足，接到车辆乘务员故障已排除的通知后，确认机车总风缸压力保持在750-900kPa，且空气压缩机工作正常时，列车可继续运行。

旅客列车运行途中，发现列车管压力显示正常、总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（ ）kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。

SS4型机车53调压阀调整1圈约为（ ）KPa。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，采用( )法消除过量。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给,维持运行时，使用压缩机扳钮控制风压，注意保持总风缸压力与过量供给压力差不超（ )Kpa，防止因压缩机控制不当造成车辆抱闸或过量供给压力持续增加。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给时，除特殊情况需立即停车处理外，平道、上坡道等机车风源使用较少时，在列车管压力不超（ ）KPa情况下，一般均应维持运行。

运行中常用制动减压造成列车起非常时，如机车空气压缩机系统正常，关闭机后第一位车辆折角塞门，采取最大有效减压辆试验机车制动机。[定压600（500）Kpa为（ ）Kpa]。

列车运行中LKJ发生紧急动作后，停车等候（ ）min，待LKJ解除控制后，及时向制动主管充风，按规定进行制动试验，检查制动主管贯通状态（有列尾装置的列车，使用列尾装置查询尾部风压），正常后立即开车，向车站值班员或列车调度员汇报，并将情况记入司机手册。

司机在运行中发现没有限速命令的临时减速信号牌时，要立即按限速标明的速度降速运行，如未标明限速值或未看清限速值时，必须将列车速度降至（ ）km/h以下通过限速地段，必要时采取紧急停车措施。