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普速铁路《行车组织规则》（南铁师【2014】404号）规定，列车运行途中发生使用紧急制动阀（紧急制动装置）、车辆故障等情况导致列车停车时，列车长要及时联系查明原因，并按规定进行防护。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，动车组列车发生火灾时，随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施；来不及报告时，应使用客室紧急制动装置停车。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现旅客漏乘时应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，办理行李包裹业务的车站应设行包通道，站台长度应满足行包装卸作业需要。
高速铁路《行车组织细则》（南铁师【2014】403号）规定，列车在区间被迫停车不能继续运行且确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（前端由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车机械师负责）。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复出动热备动车组在区间组织旅客换乘时，列车调度员组织担当换乘任务的动车组列车进入邻线指定位置停车。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复需出动热备动车组时有关单位在接到调度命令后，应迅速完成热备动车组出动前的各项准备工作，具备条件后及时发车。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定， 动车组故障无法及时修复启用热备动车组在站内组织旅客换乘时，应尽量安排在同一站台的两个站台面进行。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复需跨局出动热备动车组时，由铁路总公司调度向铁路局发布调度命令。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复时需启动的热备动车组定员少于故障动车组实际人数时，有条件时，使用定员能满足需要的其他动车组组织旅客换乘。
