若工作卡丢失，员工应尽快向（）进行电话挂失。

站台门控制等级由高到低依次为：系统级、站台级（PSL）、火灾级（IBP）、手动级（含手动解锁或使用站台门专用钥匙手动操作）。
改正：

昆明地铁首期工程及正线站台门的滑动门编号的原则为上行站台站台门编号以1开头，下行站台站台门编号以2开头。
改正：上行站台2开头，下行站台1开头

首期工程及支线正线设计列车最高运行速度为8km/h。
改正：100km/h

首期工程及支线列车采用B型6辆编组列车。
改正：

昆明地铁首期工程及支线正线、配线、车场线均采用DC75V接触轨、走行轨回流方式供电。
改正：

两相邻车站相邻站台边缘间的线路范围为站内线路。
改正：区间

车站站台两端边缘内方的线路为区间。
改正：改为站内线路或站线均可

原则上联络线区域动车作业、人工作业时间保持一致，涉及联络线区域的施工、区间进人、设备操作、停送电、拆挂地线等均须征得双方值班站长同意。
改正：行调

凡已单锁且加钩锁器的道岔，在未拆除钩锁器前可通过ATS操作转换道岔位置。
改正：不得操作

道岔处在反位状态，ATS显示道岔编号为黄色。1.正确 0.错误
改正：