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根据中铁股份成本〔2018〕61号文，轨料运杂费界定，首先要划分好界面，一般情况下，在铺轨基地之前发生的运杂费都在（）中，铺轨基地之后发生的运杂费，则在清单单价中考虑。
根据中铁股份成本〔2018〕61号文，商品混凝土调差，在城市施工时，若因地方政府要求，不允许施工单位自行建站拌制混凝土，需采购商品砼时，采购的商品砼也可以争取按（）进行调差。
中铁股份成本〔2018〕61号文，施工图招标铁路项目投资控制程序为：可研批复投资估算项目总投资控制法定限额、初步设计概算、鉴修概算、（）、分标预算招标预算、投标合同清单、概算清理、审价、办理末次计价。
中铁股份成本〔2018〕61号文，铁路Ⅱ类变更程序分四个步骤：提出变更设计建议、（）、确定变更设计方案、审核下发变更施工图等。
根据《铁路建设项目变更设计管理办法》铁建设[2012]253号文规定，变更索赔是工程项目增盈减亏的重要手段，是企业实现效益的重要途径，应在确保质量、安全、工期和环保的前提下，围绕效益最大化的目标进行，应始终贯穿于（）的全过程。
根据《铁路建设项目变更设计管理办法》铁建设[2012]253号文规定，铁路项目巳签合同中非责任事故、问题的II类变更设计，增减工程费用在300万元以内的，纳入风险包干费；增减工程费用在300万元及以上的，由建设单位在（）找那个列支并相应调整施工合同额。
中铁四成本〔2018〕717号文规定，变更索赔评审的内容应重点从（）进行评估，经评审通过后方可实施，严禁未经评审先行实施变更。
在成本管理信息V5.0系统中，三项指标计算分析表中的实际产值的数据来源取自（）。
在成本管理信息V5.0系统中，各公司（）可以通过文档管理模板模块，上传本公司的合同文本，供项目使用。
在成本管理信息V5.0系统中，现场经费全周期预算表中的预算现场经费总额取自经审批的（）。
