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（ ）、（ ）、（ ）、 （ ）、 设备维修人员等岗位人员持续开展安全教育和技能培训，考核不合格的，应及时调整工作岗位。
车站公共区域施工作业宜安排在非运营时间进行；确需在运营时间进行以及对客流流线或对客运组织有影响的施工作业，应采取 （ ）、（ ）、 （ ）等安全防护措施，加强客流疏导，对乘客做好解释说明。
车站站长等车站客运人员应掌握（ ） 、（ ）等基础客流数据，了解不同时期、不同季节、不同时间车站客流变化趋势。
车站应按规定对（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等进行巡视，并及时处理异常情况。
客流组织方案应符合车站实际情况，并明确（ ）、（ ），明确易发生对冲区域、客流瓶颈部位等安全风险关键点，明确岗位定员、各岗位工作内容和操作要求，明确应急情况下车站客流疏散流线、信息发布、换乘安全保障等要求。
风险分级管控与隐患排査治理的评估要求及方法中，应核查安全管理制度的（ ）、（ ）、（ ）。
针对信号系统变更管理不到位可能导致的行车事故风险, 应将信号系统（ ） 、（ ）。等安全要求纳入信号系统安全管理规定和维修规程。
信号系统应保持超速防护、追踪防护、安全驾驶、进路防护、道岔防护和信号/表示器防护等安全功能的完整性和可靠性，并准确传递列车运行的 （ ）、（ ）、（ ） 、（ ）和报警等实时信息。
通信系统维修应符合维修规程，确保系统功能完好、性能稳定、运行正常。查阅通信系统运行状态与故障维修记录，对造成通讯失败、行车中断等重大影响的故障已进行原因（ ）与 （ ）。
抽查通信系统设备的操作规程、维修规程及工艺文件，应将（ ）、通信光电缆、专用电话系统、（ ）、视频监视系统、广播系统、（ ） 、（ ） 、时钟校准等子系统及部件的维护纳入维修规程。
