平面划线是用划线工具将图样按实物大小1∶2划到零件上去的。（）（中）

发动机温度过低的故障，一般出现在寒冷的冬季或在高寒地区行驶过程中。（）

自然条件，如高原气压低、顺风、气温高也会水温过高。（）

点火时间过迟或混合气过稀不会造成水温过高。（）

散热器“开锅”，水温表指示100℃。（）

柴油质量太差、发火性差，使柴油的正常燃烧过程变坏，但不会产生粗暴的敲缸声。（）

汽缸内燃烧室积炭过多就会影响缸体散热，使汽缸顶部局部温度过高而形成发火点，不会使柴油机工作粗暴。（）

柴油机工作粗暴主要原因是喷油过早、个别缸供油量过大、喷油器针阀卡滞、燃烧室积炭太多等。（）

在进行故障分析、诊断检查时，如果低压油路供油正常，但喷油器并无油喷出，则可以确定为低压油路不通畅。（）

柴油机逐缸断油法检查是否因为个别缸造成发动机故障：拆开某缸喷油器高压油管后，发动机转速无明显变化，或原有的排气管冒黑烟、异响等消失，即可判定为该缸有故障。（）

断火试验法：打开加机油口盖，提高发动机转速，在响声最明显、冒烟最大处稳住，进行逐缸断火检查。若某缸在断火后响声减弱或消失，且加油口处的冒烟呈明显减少，即为该缸窜气。轻微漏气时，如不打开加机油口盖查听，一般听不出来。（）