CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于（ ）kPa。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭（）手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。

向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、（）不明确时，不准动车。

列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用（）停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开（）、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的（）和防护工作。

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车（）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）米处防护。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行（）。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（）和停车位置，根据需要迅速请求救援。