大闸从运转位推至初制位,列车管( )。

司机起动列车前使用列尾装置检查（）制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

司机发现（）时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有（）。

机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风（）等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

司机应在列车（）或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（）”关系。

机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要（）。

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（）、防护信号及停留车位置。

机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行（），按信号显示出段。

机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器（），厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。