救援列车进入封锁区间后，司机应如何操作？

根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车（）小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。（）

依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、（）事故和一般事故四个等级。 （）

货物列车应保压停车，直至发车前出站[发车进路]信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能（）。 （）

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。 （）

装有列尾装置的列车出发前、（）前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。 （）

机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、（）、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。 （）

司机起动列车前使用列尾装置检查（）制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。 （）

机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风（）等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员[无检车人员时通知车站值班员]。 （）

司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成（）关系。 （）

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（）、防护信号及停留车位置。 （）