在施工作业期间需转换道岔时，必须做好()，作业部门或单位需在被操作的道岔现场设置防护人员，确认所有作业人员撤离到安全地点时，方可通知车控室等远程操作道岔的人员转换道岔。

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm，应判为重伤标准。（）

在直线轨道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平面上，以保持列车平稳运行和两股钢轨受力及磨耗均匀。（）

钢轨与轮缘之间留有一定的间隙，可以防止车轮被轨道所楔住，减少行车阻力和钢轨及车轮的磨耗。（）

接头是线路的薄弱点，它增加了行车阻力和轮、轨的磨耗，因此应加强接头的养护维修和选用有利的接头型式。（）

钢轨使用期限主要是由钢轨的磨耗程度决定的。（）

钢轨失效的主要原因是钢轨的磨耗，尤其是轮轨间的滑动摩擦，使钢轨磨耗量显著增加。（）

钢轨轨顶面上的光带偏向内侧，说明轨底坡偏大。（）

道口内可以有钢轨接头。（）

钢轨异形接头是用于连接相同型号的钢轨。（）

轨底坡是否正确可以从钢轨顶面上的光带位置判定。（）