（五）根据《国内航行海船法定检验技术规则》（08修），任何从事载运危险货物的货船应在装货处所内设置固定气体CO2灭火系统或惰性气体灭火系统，或其它能为所载货物提供等效保护作用的灭火系统。

根据《国内安全管理规则》，为保证各船的安全营运，提供（）的联系渠道，公司应当根据情况指定一名或数名能直接同最高管理层联系的岸上人员。

根据《国内安全管理规则》，“符合证明”的有效性应当服从于由主管机关在周年日前、后（）个月内实施的年度审核。

根据《国内安全管理规则》，如果公司没有申请本规则所要求的中间审核，或者有客观证据表明存在（），主管机关将收回“安全管理证书”。

根据《国内安全管理规则》，公司应当在安全管理体系中确立（）的绝对权力和责任，以便做出关于安全和防止污染事务的决定并在必要时要求公司给予协助。

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）关于高速船的规定，对未配备吊架降落设备的救生筏，如登乘位置距设计水线高度超过（）m，应设置足够的登乘设备。

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）关于高速船的规定，对货船，全船配备救生艇筏的乘员定额数对船上总人数的百分比应不小于（）

对B类客船、客滚船及航行于近海航区营运限制的所有客船，全船救助艇总数与救生筏总数的比值不应小于（）

对B类客船、客滚船及航行于近海航区营运限制的所有客船，应至少配备（）艘救助艇供集结救生筏使用。

高速船应在每舷至少配备（）只带有自亮浮灯的救生圈。

高速船应至少配备（）只附有至少30m的可浮救生索的救生圈。