桥涵带土顶进时，顶部防水层的保护层厚度不得小于（）。

行车速度大于160km/h线路，不宜采用（）钢桥，否则应采取补强和加固措施。

运营桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，行车速度大于120km/h区段，钢梁、圬工梁均不应（）。

上拱度值一般按以下规定设置：现行最大活载[包括冲击]作用下实测竖向挠度的（）。

跨度在30m及以上的钢梁，桥上线路应设置（）；对实测或计算挠度小于跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度。

位于地震地区的桥梁，其上部结构应采取（）、设置挡块等抗震措施。

运营桥梁墩台桩基础的埋置深度，有流冰的河流，承台底面高程应在最低冰层底面[冻结线]以下（）；或桩在最大冲刷线下的埋置深度必须保证墩台稳定。

运营桥梁墩台明挖基础和沉[挖]井基础的基底埋置深度，无冲刷处或设有铺砌防护时，在地面下（）。

列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的横向相对变位不应（）。

120km/h及以下重载铁路，钢梁桥面系纵梁位置处横梁的挠度，端横梁应（），中间横梁应不大于5mm。

160km/h客货共线铁路，钢梁桥面系纵梁位置处横梁的挠度，端横梁应（），中间横梁应不大于4mm。