铁路视觉信号中，（）表示停车。

为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深（）的槽口，或使用比标准断面稍厚的木桥枕，也可在木桥枕下加垫木垫板，用螺钉[栓]或胶合联结牢固。

有桥面系的上承钢梁，木桥枕只能铺在（）上[设计容许铺设在主梁翼缘上的除外]，在行车情况下不容许压着钢梁联结系。

横梁两侧木桥枕间净距在（）以上，且木桥枕顶面高出横梁顶面50mm以上时，应在横梁上垫短枕承托，短枕与护轨应联结牢固，并与基本轨底留出5～10mm空隙。

木桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出（）及以上缝隙。

护轨顶面不应高出（）5mm，也不应低于25mm。

每股护轨接头安装4个螺栓，每端安装2个，螺帽应安装在（）一侧，在伸缩调节器处应采用一端带长圆孔的夹板。

护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于5m，然后弯曲交会于（）。

对既有明桥面，护轨下可加垫总厚度（）的垫板。

桥长（）或跨越铁路、重要公路、城市交通要道的明桥面钢梁桥，应铺设护轨。

改建桥梁道砟桥面挡砟墙内侧至线路中心最小距离不得（）m。