关于桥隧巡守工说法错误的是（）。

明桥面应在轨道中心铺设步行板，并设置单侧或双侧（）。

钢梁两端防爬角钢的水平肢应安装成相反方向，防爬角钢的长肢与木桥枕应用直径20～22mm螺栓串联牢固，此处木桥枕可不安装（）。

铺设木桥枕的钢梁顶面安装防爬角钢时，每孔钢梁（）至少各安装一对防爬角钢，必要时在梁的中部每隔5～10m再安装一对。

钢桥明桥面护木内侧与基本轨头部外侧的距离，Ⅰ式为（）mm，Ⅱ式为300～500mm。在钢梁活动端处，护木须断开，并留出空隙，使护木能与钢梁共同移动。

行车速度（）区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效。

钢桥明桥面护木螺栓顶端不应超过基本轨顶面（）。

一孔钢梁上的木桥枕失效达（）时，行车速度大于120km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达20%及以上时，行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时，均应进行整孔更换。

普通钢支座钢部件锈蚀，其劣化等级为（）。

涵渠轻度淤积影响排水，其劣化等级为（）。

防护架严重锈蚀，焊接与栓接强度不足，其劣化等级为（）。