重要线路的桥隧限界每（）年、其他线路的桥隧限界每（）年检查一遍。

钢梁、钢塔架、钢拱肋、限高防护架等钢构件都应进行（），防止钢结构锈蚀，积极推广新型涂装材料和技术的应用。

作业通道、栏杆在梁的活动端处均应（），不得影响梁的伸缩。

直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：钢梁明桥面应不小于2.45m，混凝土桥面应（），线路允许速度160km/h以上桥梁桥面应不小于3.25m。

明桥面应在轨道中心铺设步行板，并设置单侧或双侧（）。

钢梁两端防爬角钢的水平肢应安装成相反方向，防爬角钢的长肢与木桥枕应用直径20～22mm螺栓串联牢固，此处木桥枕可不安装（）。

铺设木桥枕的钢梁顶面安装防爬角钢时，每孔钢梁（）至少各安装一对防爬角钢，必要时在梁的中部每隔5～10m再安装一对。

钢桥明桥面护木内侧与基本轨头部外侧的距离，Ⅰ式为（）mm，Ⅱ式为300～500mm。在钢梁活动端处，护木须断开，并留出空隙，使护木能与钢梁共同移动。

行车速度（）区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效。

钢桥明桥面护木螺栓顶端不应超过基本轨顶面（）。

一孔钢梁上的木桥枕失效达（）时，行车速度大于120km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达20%及以上时，行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时，均应进行整孔更换。