《非正常行车第37项第三十七项　电力机车弓网异常时处理程序》：需上机车顶部处理故障和检查时，司机接到列车调度员发布的停电命令后，应进行确认，将（ ）等记录在司机手册。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，制动力不能维持列车停留时，提前采取其他防溜措施。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，开放机车列车管折角塞门。将小闸置缓解位，列车充风至过量供给压力，全列缓解。小闸勿下压，保持制动缸压力。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，在电空位调整53调压阀，调整结束后，转空气位操作。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，在电空位调整53调压阀，将压力调至略低于过量供给压力。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，在电空位调整53调压阀，将压力调至略高于过量供给压力。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，在电空位调整53调压阀，逆时针方向调整53调压阀。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，在电空位调整53调压阀，顺时针方向调整53调压阀。

停车后小闸制动位，关闭机后一位列车管折角塞门，此时列车处于全列制动状态。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后小闸制动位，关闭机车列车管折角塞门，此时列车处于全列制动状态。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，维持运行时，运行中尽量避免使用制动机调速，应充分利用线路纵断面和采用电阻制动控速，直至到达前方停车站停车后，进行转空气位处理。