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轨道巡查频率不应低于（）次/周

A、1

B、频率

C、3

D、间隔

答案：AB

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以下说法正确的是：（）。

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对于（），应由专业部门负责人牵头组织制定管控措施。

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对于治理难度大、影响范围广、危险程度高、涉及部门多、难以协调整治的重大隐患，城市轨道交通运营主管部门应及时报告（）协调解决。

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城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、经验教训等

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每组进、出站检票机群均应有不少于（）个通道具备使用条件。每个车站至少有（）个宽通道具备使用条件。

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城市轨道交通第三方安全评估机构应当按照问题导向，通过查阅资料、人员问询、旁站检查、专项检测等方式,对城市轨道交通线网总体安全运行情况，特别是网络化运营、运营险性事件整改和隐患排查治理工作情况等开展评估。

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第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、（）和动态管理情况进行全面评估;

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移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为（）, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度。（）

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车站每个站厅公共区至少有（）个独立、直通地面的出入口具备使用条件;地下一层侧式站台车站的每侧站台应有不少于（）个直通地面的出入口具备使用条件；共用站厅公共区的换乘车站，站厅公共区具备使用条件的出入口每条线至少有（）个。

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城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循（）的原则。

题目内容

(

多选题

)

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城市轨道交通运营题库

轨道巡查频率不应低于（）次/周

A、1

B、频率

C、3

D、间隔

答案：AB

相关题目

以下说法正确的是：（）。

A. 运营单位获得省级及以上人民政府或交通运输部表彰表扬的，每项加10分

B. 获得城市人民政府或省级交通运输主管部门表彰表扬的，每项加5分

C. 获得城市轨道交通运营主管部门表彰表扬的，每项加3分

D. 班组和个人因运营管理工作突出，获得省级及以上人民政府或交通运输部表彰表扬的，每项加1分

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对于（），应由专业部门负责人牵头组织制定管控措施。

A. 重大风险

B. 较大风险

C. 一般风险或较小风险

D. 险性事件

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对于治理难度大、影响范围广、危险程度高、涉及部门多、难以协调整治的重大隐患，城市轨道交通运营主管部门应及时报告（）协调解决。

A. 施工方

B. 运营公司党委

C. 集团公司党委

D. 城市人民政府

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每组进、出站检票机群均应有不少于（）个通道具备使用条件。每个车站至少有（）个宽通道具备使用条件。

A. 2

B. 1

C. 3

D. 5

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A. 可操作性

B. 安全

C. 技术

D. 材料

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移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为（）, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度。（）

A. 地面信号

B. 好了信号

C. 发车信号

D. 车载允许信号

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A. 2.2.2

B. 3.2.3

C. 2.3.2

D. 3.3.3

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城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循（）的原则。

A. 安全第一

B. 乘客为先

C. 需求导向

D. 持续改进

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