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投入使用的（）、（）和（）应满足列车运行和应急救援需要。

A、车场线

B、正线

C、配线

D、试车线

答案：ABC

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运营单位现场处置方案演练可通过（）和点评的方式开展评估。（）

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新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在（），并做好（）

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第三方安全评估机构根据所评估城市轨道交通工程项目初期运营情况，可对初期运营安全评估涉及的（）和（）相关项目进行复测，并说明复测项目和内容的必要性。

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正常情况下列车应按（）运行。（）

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运营单位应组织编制各类设备的操作手册，操作手册的发布、修订及废止应经充分的方案讨论后方可实施。

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以下属于运行环境类风险：（）。

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隐患排查过程中，发现情况特别紧急的，应视情采取（）等安全控制措施，确保运营安全。

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具有道岔、钢轨的焊点或栓接部位的探伤检测台格报告;对于无缝线路地段，还应具有锁定轨温、单元轨节长度等技术资料。

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基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、（）、行车组织、客运组织、运行环境等。

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运营期间安全评估结果应作为衡量日常（）水平的重要指标。

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投入使用的（）、（）和（）应满足列车运行和应急救援需要。

A、车场线

B、正线

C、配线

D、试车线

答案：ABC

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运营单位现场处置方案演练可通过（）和点评的方式开展评估。（）

A. 现场总结

B. 现场点评

C. 现场发言

D. 现场讲解

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新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在（），并做好（）

A. 安全防护措施

B. 试车线进行

C. 保护措施

D. 应急措施

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第三方安全评估机构根据所评估城市轨道交通工程项目初期运营情况，可对初期运营安全评估涉及的（）和（）相关项目进行复测，并说明复测项目和内容的必要性。

A. 系统功能核验

B. 系统联动测试

C. 系统功能测试

D. 系统联动核验

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正常情况下列车应按（）运行。（）

A. 双线

B. 单线

C. 右侧单方向

D. 左侧单方向

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运营单位应组织编制各类设备的操作手册，操作手册的发布、修订及废止应经充分的方案讨论后方可实施。

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以下属于运行环境类风险：（）。

A. 生产环境

B. 自然环境

C. 保护区环境

D. 作业环境

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隐患排查过程中，发现情况特别紧急的，应视情采取（）等安全控制措施，确保运营安全。

A. 人员疏散

B. 停止作业

C. 停用有关设施设备

D. 封锁线路或关闭车站

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具有道岔、钢轨的焊点或栓接部位的探伤检测台格报告;对于无缝线路地段，还应具有锁定轨温、单元轨节长度等技术资料。

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基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、（）、行车组织、客运组织、运行环境等。

A. 设备运行维修

B. 设备远程查看

C. 票务组织

D. 安监督察

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运营期间安全评估结果应作为衡量日常（）水平的重要指标。

A. 运营管理

B. 消防管理

C. 培训管理

D. 安全管理

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